原来明明A级车,坚持你是B级! 601699潞安环能

股票资讯  2021-03-20 10:00:42

最近各大媒体都在用奔腾B30(参数|图片)筛选。一个被诟病了这么多年的自有品牌,真的需要一个刺激的模式来给点力度。但是一汽奔腾的自备车外观掀起来的时候,基础往往是日货或者洋货。比如B30就是PQ34L宝来的底盘,最经典的就是B50。

尽管有数十亿R&D资金和“恨铁不成钢”的感觉,B50实际上是一辆好车,这主要是因为它的马自达6底盘。一辆车好不好主要看底盘。底盘不好的话,很难启动刹车,在路上晃,直接影响整车的安全性、操控性和舒适性。

奔腾B50采用的刘妈机箱为什么是经典?

首先,悬挂装置

在A级车市场,卡罗拉,科鲁兹等。全部采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂布置,而B50(参数|图片)采用前双横臂独立悬挂和后E型多连杆独立悬挂。这样可以保证车辆的转弯稳定性,减少路面对车身的冲击。所以B50真的在 Ma 6(参数|图片)中赢得了“舒适驾驶控制”的精髓。

二、底盘训练

底盘好不好才是最重要的,这就是马6底盘的优势。马6的全底盘训练非常精准。基于Ma 6的B50拥有100%的驾驶体验和出色的制动和转向性能。

2675mm的轴距是B级车的底盘,但谦虚的B50坚持说是A级车。对于一辆A级车来说,B级车本身的底盘就是超一流的,更何况是口碑这么高的底盘。

而这样的“内涵美”往往被消费者忽视,美观和高档的内饰才是关注点。所以对于B50来说,这么高级的底盘结构只是成功的基础,爆炸式的销售数据需要整体的综合性能。


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