159,800!广汽本田小钢枪的VE-1 S值得考虑吗? 桶装矿泉水价格

股票资讯  2021-03-23 00:53:34

广汽本田VE-1 S+本田中国首家合资纯电动汽车,近日迎来中期改款车型-VE-1+。看到新车名字里有个“+”,就知道这个车型不简单。新车价格区间为1598-1838万元,厂家增加了两个VE-1 S+版本。

广汽本田VE-1+是广汽本田新能源品牌概念下的产品,由广汽本田R&D公司(GHRD)和本田中国(HMCT)共同开发,以广汽本田宾智为原型车打造。今天我们要介绍广汽本田的VE-1 S+运动版。

相比VE-1+,广汽本田VE-1 S+最大的特点就是采用了一套全新设计的运动外观套件。虽然新车在细节上只做了一点点改动,但视觉效果却和VE-1+相差甚远。

打破常规设计

广汽本田VE-1(参数|图片)S+采用“运动动感”的设计理念;设计师们并没有因为VE-1 S+是新能源车而使用流行的新能源蓝来装饰新车,而是使用了大量传统燃油车上常见的红色和黑色元素,让新车看起来更具运动感。

新车正面的设计也不拘泥于规则,没有采用全封闭的设计,而是采用了全新的蜂窝状设计的进气格栅,格栅周围装饰有“U”形红色装饰条,红色装饰条贯穿发动机罩前缘,让整车的运动气息倍增。和斯文VE-1+比起来,VE-1 S+更凶,就像一碗淡馄饨加几勺鲜红色辣椒酱。

广汽本田VE-1 S+不使用普通版的水晶钻石大灯,而是使用本田经典的翼形LED大灯,与 Binzhi(参数|图片)高廓版一模一样,使正面看起来很锐利;新车大灯组下方的侧进风口采用“C”形封闭设计,外廓还配有黑化装饰条。这种设计在其他新能源车上没有见过,让新车看起来很有个性。

同时新车充电界面在发动机罩红色饰条下,快充和慢充都在同一位置,避免了考虑停车位置充电的麻烦。

新车侧面的车身线条丰富,极其流畅动感。车身双腰线采用微涨设计,上腰线延伸至后门;后门把手置于后三角窗处,采用宾至如归的隐藏式设计;后视镜采用黑红对比色设计,转向灯也在后视镜上,从正面看像一对红色的耳朵,给新车增添了一些灵性。

轮胎方面,官方显示广汽本田VE-1+标配17寸熏灰运动风格铝合金车轮,运动版采用17寸双色运动切割车轮,采用215/55 R17尺寸的普利司通泰伦ER370轮胎,主要是舒适耐用。

新车的LED尾灯采用透明灯罩,尾灯设计依然是迂回的,很有个性;两个尾灯之间用黑色大装饰板作为连接,与下面的黑色保险杠相呼应;同时在尾标上增加了SPORT铭牌,再次强调了新车的运动性能。由于新车是新能源车,没有排气管,设计师巧妙的在车尾两侧应用了“C”形银铬饰条,勾勒出类似双侧排气的造型,让车尾看起来不那么单调,明显有别于宾至,从而提高了对车尾的认可度。

续航里程为470公里

在内饰上,广汽本田VE-1 S+采用了“高级TEC”的设计理念,在门板、车门音响边缘、按钮挡片周边加入了红色元素,进一步凸显了新车运动车型的身份。但是由于定位的原因,新车的内饰材料比较简单,只有中控台使用了大面积的硬质塑料,所以质感似乎没有问题。试驾后才能评论车内手感的软硬。

新车的内饰布局依然保留了宾至的设计风格,只是换档杆换成了按钮换挡;车上装有三位多功能方向盘,能操作的功能不多;最让人惊讶的是,新车的仪表盘并没有采用现在流行的液晶屏,而是采用了两侧液晶屏中间机械表盘组成的设计,回归传统跑车的感觉。

配置方面,广汽本田VE-1 S+配备全景天窗、远程实时监控、巡航控制系统、Smart Entry智能无钥匙进入系统、AUTO HOLD等配置。在安全系统方面,新车配备了VSA汽车稳定控制系统、BOS刹车优先系统和AVAS低速行人预警系统。至于为什么没有自动驾驶系统?因为广汽本田VE-1 S+受定位和价格的限制,新车的配置可以算是同级的上档次。

动力方面,广汽本田VE-1 S+采用本田的SPORT EV技术,驱动形式为单电机前驱。永磁同步电机最大输出功率120kW,最大输出转矩280Nm。新车搭载宁德时代的三元锂电池组。电池组能量密度170Wh/kg,电池容量61.3kWh,NEDC综合工况续航里程470km,0 ~ 50km/h加速不到4秒。新车的这个参数水平足以排在同级别合资品牌车型的第一梯队。

作为中期重新设计的车型,广汽本田VE-1 S+在外观上做了很多改动,外形有点小钢枪,完全没有新能源车的影子;同时,新车续航里程也增加到了470km,同级别合资车型中几乎没有对手,这使得其在市场上占据了一定优势。相信未来新车销量不会差,甚至希望能跻身销量榜。广汽本田VE-1 S+虽然没有本田标志,但对其没有影响,还是本田家族的一员。


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